ZF erwägt Rückzug aus Gemeinschaftsprojekt mit Wolfspeed in Deutschland
Der deutsche Automobilzulieferer ZF plant, sich aus einem gemeinsamen Halbleiterprojekt mit dem US-Chiphersteller Wolfspeed im Wert von 3 Milliarden Dollar in Westdeutschland zurückzuziehen. Diese Entscheidung fällt, nachdem Wolfspeed das Projekt aufgrund einer schwächeren als erwarteten Nachfrage nach Halbleitern und Unsicherheiten bezüglich eines Markteintritts in Europa pausiert hat, wie mit der Angelegenheit vertraute Quellen berichten. ZF war bereit, 185 Millionen Dollar in die Anlage im Saarland zu investieren, die zur Produktion von Chips für Elektrofahrzeuge dienen sollte. Wolfspeed hatte die Einrichtung und ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in Deutschland im Februar 2023 angekündigt. Die mögliche Einstellung des Projekts könnte einen weiteren Rückschlag für die deutschen Bemühungen bedeuten, das Land als erstklassigen Wirtschaftsstandort zu fördern. ZF weist Vorwürfe zurück, dass es Verzögerungen im Projekt verursacht habe, und hält sich mit Kommentaren zum angeblichen Rückzug zurück. "Wolfspeed ist für das Projekt verantwortlich. ZF hat stets intensive und aktive Unterstützung geleistet", erklärte ein ZF-Sprecher per E-Mail. Vertreter von Wolfspeed und des deutschen Wirtschaftsministeriums waren zu einer Stellungnahme nicht erreichbar. Der schleppende Absatz von Elektroautos übt Druck auf ZF aus, das nun plant, bis 2028 ein Viertel seiner 54.000 Arbeitsplätze in Deutschland abzubauen und kürzlich seine Gewinnprognose nach unten korrigierte. In einer Stellungnahme erklärte ZF: "Der beschleunigte, signifikante Marktrückgang und der damit verbundene starke Rückgang der Kundenabrufe führen zu einer Anpassung der Jahresprognose von ZF." ZF hat auch eine Neubewertung der Risiken im Bereich Antriebstechnologien als Faktor für die gesenkten Gewinnerwartungen angegeben. Für das Geschäftsjahr 2024 erwartet ZF nun einen Gruppenumsatz zwischen 40 und 42 Milliarden Euro, im Vergleich zu der zuvor prognostizierten Spanne von 42,5 bis 43,5 Milliarden Euro. Die bereinigte EBIT-Marge wird zwischen 3 % und 4 % prognostiziert, ein Rückgang von der vorherigen Schätzung von 4,9 % bis 5,4 %. Im September hat ZF in Zusammenarbeit mit Infineon Technologies künstliche Intelligenz (KI)-Algorithmen für die Entwicklung und Kontrolle von Fahrzeugsoftware innerhalb des EEmotion-Projekts integriert. Diese KI-Algorithmen, die in einem Fahrzeug getestet wurden, sollen alle Aktuatoren für automatisiertes Fahren entsprechend der festgelegten Fahrtrajektorie steuern und optimieren.
