Krise im Golf von Aden: US-Kriegsschiffe wehren Huthi-Angriffe erfolgreich ab
Die amerikanische Marine hat kürzlich im Golf von Aden Angriffe durch die Huthi-Miliz auf drei Handelsschiffe unter US-Flagge abgewehrt. Laut einer Erklärung des US-Zentralkommandos (CENTCOM) gelang es den Zerstörern USS Stockdale und USS O'Kane, eine Reihe von Waffen abzufangen, die von den Huthis abgeschossen wurden, als sie zwischen dem 30. November und 1. Dezember den Golf durchquerten.
Die Kriegsschiffe eskortierten drei US-eigene, -betriebene und -beflaggte Handelsschiffe in dem Gebiet südlich des Roten Meeres, in dem die Huthis kommerzielle Schiffe belagern, die sie mit Israel in Verbindung bringen. Es gab keine Verletzten oder Schäden an den Schiffen.
CENTCOM bestätigte, dass die Zerstörfer erfolgreich drei ballistische Anti-Schiff-Raketen, drei unbewaffnete Flugkörper und eine Anti-Schiff-Marschflugkörper abgewehrt haben. Damit wurde die Sicherheit der Schiffe und ihrer Besatzungen sowie die der zivilen Fahrzeuge und deren Crews gewährleistet.
Die US-Streitkräfte und die der Europäischen Union sind in der Region stationiert, um Angriffe der Iran-unterstützten Huthis, einer muslimischen Fundamentalistenmiliz aus dem Jemen, abzuwehren. Laut Huthi-Medien handelte es sich bei den angegriffenen Zielen um den Frachtschiff Maersk Saratoga, das Massengutschiff Liberty Grace und den Produktentanker Stena Impeccable.
Gemä&#ss der Fahrplan auf der Website von Maersk Line, einer US-Tochter von A.P. Moller-Maersk, ist die Maersk Saratoga im Shuttleservice zwischen Salalah, Oman, und Dschibuti eingeplant. Während sich die Huthis rühmten, die Angriffe seien "genau und direkt" gewesen, blieben weitere Details aus.
Auch die Entwicklungen im syrischen Bürgerkrieg machen den Seefahrtsweg im Roten Meer unsicher. Die Huthis behaupteten kürzlich, Israel unterstütze die Rebellen, die die syrische Stadt Aleppo übernommen haben.
Die Route Golf von Aden-Rotes Meer-Suez-Kanal ist ein Schlüsselhandelsweg für Schiffe zwischen Asien, dem Mittelmeer und den Ostküstenhäfen der USA. Während lokale Träger und Schiffe die Route weiterhin passieren, haben die Angriffe die meisten großen Containerlinien gezwungen, ihre Dienste von der Region um das Horn von Afrika umzuleiten.
