Gericht stoppt Übernahme von Nairobi-Flughafen durch Adani Group
Der Oberste Gerichtshof Kenias hat die Pläne der Regierung, der indischen Adani Group die Verwaltung des wichtigsten Flughafens des Landes zu übertragen, vorübergehend gestoppt. Dieser Schritt folgt auf erhebliche lokale Opposition und markiert den jüngsten Rückschlag für die Auslandsexpansion des Konglomerats.
Das Gericht ordnete am Montag an, einen Vorschlag der Regierung zu blockieren, eine 30-jährige Pacht des Jomo Kenyatta International Airport an das von Gautam Adani, dem zweitreichsten Mann Indiens, geführte Infrastrukturunternehmen zu gewähren.
Die Law Society of Kenya und die Kenya Human Rights Commission, die die Petition einreichten, argumentierten, dass die geschätzten 1,85 Milliarden US-Dollar, die für die Sanierung des Flughafens benötigt werden, auch ohne einen langjährigen Pachtvertrag aufgebracht werden könnten.
Die Organisationen erklärten in ihrer Klageschrift, dass der Vorschlag unerschwinglich sei, Arbeitsplätze gefährde, die Öffentlichkeit unverhältnismäßig fiskalen Risiken aussetze und keinen Mehrwert für die Steuerzahler biete. Sie bezeichneten das Vorhaben als "irrational" unter der kenianischen Verfassung.
Die geplante Übernahme durch den größten privaten Flughafenbetreiber Indiens löste in Kenia seit ihrer Ankündigung im Juli Proteste aus, die von der Polizei niedergeschlagen wurden. Auch die Gewerkschaft der kenianischen Luftfahrtarbeiter lehnte die Pläne ab, da sie befürchten, dass lokale Arbeitsplätze verloren gehen und Ausländer eingestellt werden.
Die Kenya Airports Authority hingegen führte an, dass Adanis Vorschlag, die Anlage zu renovieren und in ein neues Terminal sowie eine Start- und Landebahn zu investieren, notwendig sei, um die "veraltete Infrastruktur" am größten Flughafen in Ostafrikas fortschrittlichster Volkswirtschaft zu modernisieren.
Adani unternimmt erneute Schritte zur internationalen Expansion, darunter ein Hafenabkommen in Tansania, nachdem das Unternehmen Anfang des Jahres von Betrugsvorwürfen durch den US-Leerverkäufer Hindenburg Research schwer getroffen wurde. Diese Anschuldigungen hat Adani mehrfach zurückgewiesen.
Das Konglomerat des Tycoons entwickelt seine Geschäfte oft im Einklang mit den Infrastrukturzielen des indischen Premierministers Narendra Modi. Doch Adanis internationale Geschäfte stehen immer wieder in der Kritik und sind mit Rückschlägen konfrontiert. So zog sich die Gruppe nach dem Putsch 2021 aus Myanmar zurück, während ihre Hafen- und Energieprojekte in Sri Lanka und Bangladesch lokalen Unmut hervorriefen.
Die Hauptoppositionspartei in Indien, der Indian National Congress, behauptet, Modis Regierung nutze ihre diplomatische Macht, um Adanis internationale Interessen zu fördern, während Politiker in Ländern wie Sri Lanka Bedenken hinsichtlich des Beschaffungsprozesses äußerten.
Ein Sprecher der Oppositionspartei erklärte, dass die Übernahme des Flughafens in Nairobi zu weit verbreiteten Protesten geführt habe, die leicht in Wut gegen Indien und die indische Regierung umschlagen könnten. Aktivisten haben zudem kritisiert, dass eine Adani-Vereinbarung zur Lieferung von Kohlekraft an Bangladesch zu hohen Kosten führte, was Adani jedoch als wettbewerbsfähig bezeichnete. Jüngst warnte das Unternehmen vor einem Zahlungsrückstand von 500 Millionen US-Dollar durch die neue Regierung Bangladeschs.
Adani und die indische Regierung bestreiten, dass das Konglomerat von ungebührlicher Begünstigung profitiere. Eine Stellungnahme von Adani Group lag zum Zeitpunkt der Veröffentlichung nicht vor.
