Fernreisen bei der Bahn werden teurer

Oh wunder

@13 Aus verschiedensten Gründen (bahnintern, rechtlicher Rahmen, Marktlage) gibt es aktuell keine modernen Wagen, die man einfach mal so ranhängen kann. Bestellt man heute einen Zug bei z. B. Siemens, bekommt man den locker erst 2026+. Einen ICE zu verlängern geht auch nur bedingt gut.

" «Wie viele andere Unternehmen ist auch die DB gezwungen, auf die massiven Teuerungen mit einer Anpassung der Preise zu reagieren»," Ich schreibe morgen mal meinem Arbeitgeber: " Wie viele Unternehmen bin auch ich gezwungen, auf die massiven Teuerungen mit einer Anpassung des Gehalts zu reagieren."

Erneut kann man nur mit dem Kopf schütteln. Fahrpreise erhöhen, wofür? Für Verspätungen? Für schlecht gewartete oder ausgefallene Züge? Noch weniger verkaufte Sitzplätze bedeuten auch noch weniger Einnahmen. Geht mit den Preisen runter, hängt an allen Zügen ein, zwei Wagons dran. Nur volle Züge helfen der Umwelt. Sonst wandern noch mehr Fahrgäste auf die Fernbusse ab. Und Ihr seid für den Kunden dar, nicht der Kunde für euch. Das gesamte System wurde kaputt gesparrt.

@10 da bin ich absolut bei @11. Köln-Hamburg, Waggons sicher nicht aus dem letzten Jahr, aber trotzdem komfortabel, sauber, nicht überfüllt und vor allem pünktlich und nicht viel langsamer als ein ICE.

@10 Das sind in der Regel ausrangierte Interregio Züge der Bahn. Also nicht der aller neuste Standard, aber sauber und nicht so überfüllt wie ein ICE auf selbiger Strecke.

@9 In Bezug auf die Reisezeiten habe ich eher Erfahrung in Nord-Süd-Richtung. Und wie sieht es mit den Waggons aus?

@8 zumindest Letzteres kann ich aus eigener Erfahrung absolut nicht bestätigen. Der Flix Train von Düsseldorf nach Berlin braucht zum Beispiel genau so lange wie der ICE und dort ist eine Fahrt schon ab 9,99 € zu haben.

@7 zum Beispiel mit Uraltwaggons und sehr langen Reisezeiten.

@6 Womit denn? Niedrigere Personalkosten?